カーナビ復活とＭＴプチ快適化 ― 2014/11/09 18:11
カーナビ無事復活しました
起動画面すら出ない状態でしたが
システムアップデートやＨＤＤのデータも
完全に無事でした。
明細書の修理内容は
「ＩＣ201～204交換（4枚）」・・やはり回路設計の不良でしょうか？
カーショップの方と話してたら
「このシリーズはス○ル車もディーラーオプション（標準）で使ってたんで
故障件数はかなり多いです」・・らしい
同年代の車でこれから更新検討入る方も多いと思うので
車買い替えでカーナビは再使用って方もご注意くださいね
（しかし・・バッテリー交換でバックアップ電源使う人はいても
車両入替時に取り外すナビにバックアップ入れる人はまずいないと思う・・・）
さて
ＭＴ快適化・・
というか今までやってきたことの適用です
グリップラバーの山を削りました
予定ではハンドルバー交換してからやろうと思ってましたが
ハンドルなかなかか良いものが見つかりません
（ＭＴのハンドルはテーパータイプで、まだ種類が少ないです
通常のものなら、高さや幅、近さ、絞りが細かく注文できるんですが・・）
さて・・なぜグリップエンドの山を削るか
バイク乗りの方はご存知でしょうが・・解説
手のひらに当たる部分をフラットにするんです
一般にバイクのハンドルは
このように素直につかむものと思う方が多いと思います
（暗い画像で申し訳ないですが・・ハンドルと腕が直角・・）
しかし
わたしはこのように外からつかみますから
グリップエンドの山が手のひらに当たって不快なので削るんです
多くのライダーは経験的にこの方がよいと分かってるし
最近はライテク本やネットでもこのような情報は手に入ります
ライテク本的には
この方がスムーズにアクセルワークができるという説明が主体です
手首でアクセルを開けるのでなく
ドアノブをひねる感じで腕も使った方が微妙な操作ができるという説明が多いですが・・
私としては人間工学的に
この方が小指（と薬指）でハンドルをしっかりつかめるからだと思うのです
たとえばゴルフクラブ、釣竿、剣道の竹刀なども
小指での握りが重要だと思います
小指と薬指は・・器用ではありませんが
握りしめても手首の柔軟性が失われないんです
バイクは肩に力が入ってると曲がりません
ハンドルを握りしめたらハンドリングに悪影響があります
ハンドルはしっかり握り、かつ肩の力を抜くには
小指グリップ・・
器用な人差し指と中指はレバー操作に専念
このもち方なら他の指に比べ短い小指もグリップへのかかり代が多く
グリップの山に小指をあてておけば外側へのすっぽ抜けもありません
いいことずくめなのですが
自動車学校や試験場では
いまだに4本指のレバー操作を指導しているのでしょうか？？
ＭＴ09の場合・・
最終的にポジションを決めたテストライダーは
オフ車方面の方だったらしく・・この握り方だと
私的には一般路のツーリングには（日本人の平均的体型では）不適と感じます（オフ車ならかなり良いポジションですが・・）
ハンドル替えた方・・
良い情報あればご教示ください
カーナビ故障 ― 2014/10/26 21:23
昨日バッテリー交換しましたが・・
とりあえず交換しただけだったので
朝からインプレのために様子見ようと思って
キースイッチ回したら・・
トリップメーターが「0」表示
しかもカーナビが立ち上がりません
バックアップ電源入れてたけどなって思いながら
念のためバックアップツールの電圧測ったら・・流れてません
ヒューズが切れてました＾＾；
どの時点で切れたかはわかりませんが
前の車や嫁さんの車では機能してたので・・残念
車の設定が飛んだのは仕方ないにして
カーナビが立ち上がらないのは原因不明
壊れたにしてはおかしい
取説記載のリセットしてもだめなので
修理を覚悟しますが・・
ＨＤＤ起動中に電源外したのなら壊れても仕方ないが
電源ＯＦＦでバッテリー外すのは車では普通の行為なので・・
各種設定がリセットされるのは仕方ないにしても
壊れるのは通常ありえない・・
のでサービスセンターに電話する前に
「ストラーダ」「バッテリー交換」で検索・・
故障情報山ほど出ました＾＾；
基板設計の不備か部品不良の可能性大です
これをふまえて
パナさんの客相にＴＥＬ
ナビの型式、使用年数、故障の状況を伝えると・・
「修理しますのでお買い上げの所か、カーショップで取り外して
弊社へ送ってください」との回答
・・勝利の確信・・・完全に欠陥商品です
５年使った商品に無償修理即答はありえない・・
知らんふりして
私「つけてもらったのが関東のショップなんで取り外しどうしましょうか」
って聞くと
Ｐ「お近くのカーショップなどへご依頼ください」
私「販売してないショップへの依頼って工賃どうなるんですか」
私「販売してないショップへの依頼って工賃どうなるんですか」
Ｐ「脱着工賃はお客様負担となっております」
私「私の手違いで壊したのなら仕方ありませんが、普通カー用品は
バッテリー脱着では壊れませんよね・・」
微妙な間と・・舌打ちが聞こえたような（気がした）
Ｐ「わかりました、今日はサービス部門が空いてないので
明日サービスと打ち合わせて工場の手配をして連絡します」
だそうな・・現時点では完全勝利
ということでとりあえず連絡待ち
私のカーナビ 型式CN-HW850D（車は2009年9月納車）
同時期生産の
同時期生産の
CN-Hで始まるＰ社カーナビの方ご注意ください
バックアップ電源入れてバッテリー交換した場合はＯＫかもですが
バッテリー上がりなどでは同様の症状が出るかもしれません
かなりの確率で物不良なので無駄な出費は抑えましょう＾＾
10/27追記
サービスからＴＥＬあり
「バッテリー交換での故障現象は把握しているので、
故障個所がバッテリー交換によるものであれば対処します」
とのことで近郊カーショップへの持ち込み指示がありました
対応は早いと思いますが
ユーザー登録もしてるので
注意喚起などの連絡くらいあっても良いのではと思うのは私だけでしょうか？
感謝・・ ― 2014/03/22 21:27
苦節５年
やっと介護バス外観から脱却しました
やっと介護バス外観から脱却しました
念願のホイル交換
時間的な関係で今日はとりあえず付けただけ・・
まだトルクチェックもしてません
詳細は追って記事にしますが
とりあえず嬉しくて画像だけアップします
ジャンゴさん、bankerkonさんにお世話になりました
FFヒーターのすすはらい ― 2014/03/02 21:48
ツアーズのFFヒーターですが
この前スキーに行ったとき、
以前ほど温まっていないような気がしてたので
オーバーホールについて調べたら・・
約2万（交換部品代別）くらいのようです
現時点で着火不良までは至ってないので
OH依頼までもないかも？？
貧乏なので・・とりあえずネットで構造確認
この前スキーに行ったとき、
以前ほど温まっていないような気がしてたので
オーバーホールについて調べたら・・
約2万（交換部品代別）くらいのようです
現時点で着火不良までは至ってないので
OH依頼までもないかも？？
貧乏なので・・とりあえずネットで構造確認
複雑な構造ではないのでばらすことを考え
ガスケットなどの情報を検索してみましたが
現状一般販売はされてないみたいです
（過去記事は出てきますが、販売部品としてはヒットしません）
・・・ので
とりあえず何かできないか車の下にもぐってみました
吸排気のフレキはホースバンドでしまっているだけなので
おそらくパッキンのたぐいはないと判断し外してみました
やはり、バンド締めのみでした
ガスケットなどの情報を検索してみましたが
現状一般販売はされてないみたいです
（過去記事は出てきますが、販売部品としてはヒットしません）
・・・ので
とりあえず何かできないか車の下にもぐってみました
吸排気のフレキはホースバンドでしまっているだけなので
おそらくパッキンのたぐいはないと判断し外してみました
やはり、バンド締めのみでした
右の穴が排気穴、左が吸気真ん中は燃料ホースです
排気系は煤がかなり付着してますね
ばらさずにできるメンテとしてエアブローが考えられます。
吸気側に煤が逆流しないかということと
エア圧で壊れるものがないかの2点が心配ですが
バーナー部は円筒状の部品でおおわれているので
排気口からエアを吹き込んでも大丈夫そうです
排気口からエア吹きこんだら・・かなりの煤が排出されました
当たり前ですが・・ほかに出口がないので
軍手は真っ黒
ついでに排気消音機もエアブローしました
こちらもかなりの煤が排出されました
吸排気のフレキを元通り組み付け試運転・・
とりあえず一発点火、快調に動いたので
もうしばらく様子見します
こちらもかなりの煤が排出されました
吸排気のフレキを元通り組み付け試運転・・
とりあえず一発点火、快調に動いたので
もうしばらく様子見します
追記
検索条件変えたらガスケット見つかりましたが
6K円・・・どう見ても部品価格レベルで1.5K円
輸入品ってこと考えても3K円位が許容範囲・・
さらに考えてしまうこの頃です＾＾；
自転車積載 ― 2012/06/10 19:18
昨日は長男の運動会でした
この梅雨入りの微妙な時期に運動会？？って思うんですが
良い天気（数年ぶりだったそうな）でかなり焼けました
この梅雨入りの微妙な時期に運動会？？って思うんですが
良い天気（数年ぶりだったそうな）でかなり焼けました
高校の運動会って親が見に行く？？って感じでしたが
息子の高校は保護者用テントもあって日曜開催・・
見学の父兄も多かったです
私の母校の体育祭は平日開催、テントも何もなし
何よりほぼ男ばかりの学校なので
騎馬戦、棒倒しは流血当たり前の
保護者に見せられない行事だったんですが・・
さて
最近我が家のツアーズは自転車搭載率が高く
固定を簡単にしようとこんなもの作ってみました
息子の高校は保護者用テントもあって日曜開催・・
見学の父兄も多かったです
私の母校の体育祭は平日開催、テントも何もなし
何よりほぼ男ばかりの学校なので
騎馬戦、棒倒しは流血当たり前の
保護者に見せられない行事だったんですが・・
さて
最近我が家のツアーズは自転車搭載率が高く
固定を簡単にしようとこんなもの作ってみました
コンパネにタイダウンのフックを掛けれる金具をつけたものです
本当はセカンドシート後ろのピラーにある（はず）の
ねじ穴にアイボルトをつけようかと思ってましたが
内装に穴開ける勇気が無かったのと
アイボルトつけた場合、冬場の車中泊で
アイボルトが結露するので・・
一般的な床にタイダウンの固定金具を付けることにし
「たかさんのツアーズ」みたいな専用フックがいいなと思いながら・・
ビビり者の為・・いきなり床に加工する勇気がなく
応急的なつもりで作ってみました
本当はセカンドシート後ろのピラーにある（はず）の
ねじ穴にアイボルトをつけようかと思ってましたが
内装に穴開ける勇気が無かったのと
アイボルトつけた場合、冬場の車中泊で
アイボルトが結露するので・・
一般的な床にタイダウンの固定金具を付けることにし
「たかさんのツアーズ」みたいな専用フックがいいなと思いながら・・
ビビり者の為・・いきなり床に加工する勇気がなく
応急的なつもりで作ってみました
この方が固定点のスパンを広く取れるという利点もあります
これでバイクも乗せれるかもと思ってましたが
やはりコンパネのみでは強度不足でした
タイダウンを強く引くと板の両端が反ります；＾＾
これでバイクも乗せれるかもと思ってましたが
やはりコンパネのみでは強度不足でした
タイダウンを強く引くと板の両端が反ります；＾＾
まあ自転車には十分なので
しばらくこの仕様で使おうと思います
しばらくこの仕様で使おうと思います
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