９月になってしまった ― 2014/09/02 22:45
落ち着いてPCの前に座る時間も
車ネタも無く更新滞っておりますが
今日は地元の花火大会があったので
末っ子連れて出かけるため早く帰ってきたので
何とか更新・・
と言っても今日のお話ではなく
9月の福岡八女地元イベント情報です
9/20～23「あかりとちゃっぽんぽん」
・・舞台そでから操作されるからくり人形「灯篭人形」を
中心としたお祭りです・・緻密に操作されるわけではないのですが
一見の価値はあるかと・・
数百年の伝統でくたびれた背景は
九州産業大学さんの協力で数年がかり修復されていくみたいです
9/13 花火大会
市内の温泉施設近くの河原での花火です
大濠とか筑後川の大会とは比べ物になりませんが
通りすがりにいかがでしょうか？？＾＾
イベントの詳細は八女市ＨＰで確認いただきけますが・・
以前から「わかりにくい」＆「更新されてない」って
担当課に言ってますが改善されないＨＰです・・
興味のある方はコメントいただければわかる範囲で回答します
秋の九州
景色も食もおすすめですよ
余談
ＭＴ-09をタイトルにしたら
訪問者増えたみたいです
私はただのおやじライダーなので
雑誌みたいなうまいこと書けませんが
慣らしも終盤で回転上げ始めましたが
むちゃくちゃ楽しいバイクです
ツアーズも含め質問などはお気軽に書き込みください
ＭＴ-09 慣らし終了 ― 2014/09/06 17:13
本日は久々に青空が見えた日曜・・バイク日和ですが
子供のイベントでバイク乗れてません＾＾
子供のイベントでバイク乗れてません＾＾
しかし
今まで雨の合間に時間を見つけては何とか慣らし完了しております
ということで
今まで乗ってきた感想など・・
今まで乗ってきた感想など・・
過去記事で「楽しい」って書いてますが
感覚的に楽しいので
どう表現したら良いか、考えつつ・・
娘とタンデムしたり
路面なども近所で思いつく限りの条件で乗ってみました
楽しくない部分も結構あります
高速道路・・通勤用のオープンフェイスヘルメットで乗ったってのもありますが
まともに風を受けるポジションなんでしょうがないです
オプションのフライスクリーン付けてますが法定速度内では
無いも同然です
もっとも私の場合高速巡航の機会はほとんどないのでＯＫとします
直進安定性や追い越し加速は全く問題ないですが、
ポジションと車体の軽さのため横風は要注意です
まともに風を受けるポジションなんでしょうがないです
オプションのフライスクリーン付けてますが法定速度内では
無いも同然です
もっとも私の場合高速巡航の機会はほとんどないのでＯＫとします
直進安定性や追い越し加速は全く問題ないですが、
ポジションと車体の軽さのため横風は要注意です
シート・・前後長が長くポジションに自由度があるかと思いきや
前下がりになっているので、ほぼ前端に落ち着いてしまい、
結構短時間でお尻が痛くなります
が全開加速を楽しむ際は非常に塩梅がいいですし・・
とりあえずはお尻の痛さより 乗ってることが楽しいです
クラッチ・・半クラッチ域が少なく、ペタッとつながる感じで
個人的にはあまり好きなタッチではありませんが
レイアウト上の問題で
小径のクラッチ板で容量を無理やり確保したと・・
いうことなら許しましょう・・
（ＭＴ-07はクラッチが大径で09よりスリムです）
ハンドル周りのスイッチ・・操作感も含め全体に安っぽい作りですが・・
お値段考えたら文句言えません
走行性能にも関係ないのでＯＫ
個人的にはあまり好きなタッチではありませんが
レイアウト上の問題で
小径のクラッチ板で容量を無理やり確保したと・・
いうことなら許しましょう・・
（ＭＴ-07はクラッチが大径で09よりスリムです）
ハンドル周りのスイッチ・・操作感も含め全体に安っぽい作りですが・・
お値段考えたら文句言えません
走行性能にも関係ないのでＯＫ
欠点は前記事も含め思いつくところでは今のところこのくらいでしょうか
さて本題の楽しい部分
「明確なパワーバンドがある」ことと
「それを一般道でも感じれる」
ということでしょうか
「それを一般道でも感じれる」
ということでしょうか
乗り初めに感じていた低速域の頼りなさは
慣らしが進んで回転を上げるようになると
メーカーの意図だということがわかってきます
5～60ｋｍ/ｈが上限の一般道の通勤でも
3～5千回転のアクセルレスポンスが明確になる回転域を
使えるので結構楽しく通勤できます。
（２速5000ｒｐｍで約60ｋｍ）
3～5千回転のアクセルレスポンスが明確になる回転域を
使えるので結構楽しく通勤できます。
（２速5000ｒｐｍで約60ｋｍ）
加速感がいいので・・赤信号で止まるのが若干楽しみなほどです
しかも上体との位置関係からいうと何でこの位置（バックステップ）？？
と思ってたステップは足を出す位置を見事に回避しているので
軽い車体と相まって信号停止時は快適です。
（もっともこれは足つきのためではなく、ライディング上のメーカーさんのこだわりでしょうか？
径でなく枚数で容量を稼いでいるクラッチのでっぱりにすねが干渉しないようにこんな感じにになった気がしないこともないですが・・）
と思ってたステップは足を出す位置を見事に回避しているので
軽い車体と相まって信号停止時は快適です。
（もっともこれは足つきのためではなく、ライディング上のメーカーさんのこだわりでしょうか？
径でなく枚数で容量を稼いでいるクラッチのでっぱりにすねが干渉しないようにこんな感じにになった気がしないこともないですが・・）
さすがに本格的にアクセルレスポンスの良い6千回転からの加速を楽しみむには
通勤路というわけにはいかず、ちょっと遠回りして人家の無い道を帰る必要がありますが
それも当然楽しいです。
昔の２サイクルエンジン的・・といえなくもないですが
低速はスカスカでなく、回転の頭打ち感もないので全然別物です
低速はスカスカでなく、回転の頭打ち感もないので全然別物です
山道でも見事にメーカーの仕掛けにはまります
柔らかめのサスとアップライトなポジション、
それに見事に癖のないハンドリング
コーナーを積極的に攻めるような気は起きず
加速感を楽しむためにどうすればいいかを考えさせられます
加速感を楽しむためにどうすればいいかを考えさせられます
立ち上がりでワイドオープンにするためには
コーナーでサスを落ち着かせておく必要があるので・・
入り口で無理はせず、十分余裕をもってブレーキングを済ませるような乗り方になります
また
ＸＪＲに比べ排気量も小さく１、２速の減速比も大きいので
加速感を楽しんでも意外とスピードが出てないので
かなり安全に全開加速を楽しめます。
コーナーでサスを落ち着かせておく必要があるので・・
入り口で無理はせず、十分余裕をもってブレーキングを済ませるような乗り方になります
また
ＸＪＲに比べ排気量も小さく１、２速の減速比も大きいので
加速感を楽しんでも意外とスピードが出てないので
かなり安全に全開加速を楽しめます。
通勤で快適（しかも楽しい）
だけど・・アクセル開けると結構やんちゃでフロント浮かしてかっとんでいく
しかもそのオイシイところが一般道で体感できる
バイクがむちゃくちゃ元気だった８０年代を知っているおやじは
やっぱりバイクはこうじゃなくちゃって
思わず「にやにや」して乗っちゃいます。
もちろんお金があれば
用途に応じ複数所有が理想だし
ＭＴ-09以上に元気なバイクも輸入車にはあります
バイク歴や乗り方で意見は様々でしょうが
一台しか持てない＆コスト面から考えると
私には現時点でベストチョイスかなと思っています
連休疲れ・・ ― 2014/09/16 22:58
9月の3連休も
８月の長雨の影響でたまっていた農作業で２日つぶれ
今日は背中から腰にかけてパンパンでした
１日だけはツーリングでリフレッシュ
9/14オートポリスで行われた
AUTOPOLIS SUPER 2&4 RACE 2014 に
ヤマハＹＳＰレーシングチームの応援に行ってきました
８月の長雨の影響でたまっていた農作業で２日つぶれ
今日は背中から腰にかけてパンパンでした
１日だけはツーリングでリフレッシュ
9/14オートポリスで行われた
AUTOPOLIS SUPER 2&4 RACE 2014 に
ヤマハＹＳＰレーシングチームの応援に行ってきました
1年以上ぶりのツーリングで
久々に「筋肉料理人」さんとも走りました
筋さんはＭＴ-01で娘さんとのタンデムです
ＭＴ01と私のＭＴ09
久々に「筋肉料理人」さんとも走りました
筋さんはＭＴ-01で娘さんとのタンデムです
ＭＴ01と私のＭＴ09
メインイベントは
2014 全日本ロードレース選手権第6戦 スーパーバイクレースin九州
2014 全日本選手権スーパーフォーミュラ第5戦
レース結果はレースに詳しいサイトがありますので
興味のある方は検索してくださいね
興味のある方は検索してくださいね
簡単に説明するとスーパーバイクレースは
オープニングラップで後方のマシンが最終コーナーで転倒し、
マシンが炎上する事故で赤旗中断・・。
オイル処理後4周減の14周で決勝レースが再スタートし
ＹＳＰレーシング中須賀選手が優勝しました・・はしょりすぎ？？
こんなの（標準仕様で約3800万でしたっけ）や
こんなの
で目の保養をしたり
出店のうまい昼食（今回は阿蘇あか牛バーガーを食べました）
移動中に若干つぶれておいしそうに見えなくて申し訳ないですが
かなりおいしかったです。
などなど充実した一日でした
ＭＴ-09は
ヘッドライトハーネスのリコールが出て連休中に改装していただきました
それ以外は絶好調で通勤にも活躍中です・・
ＭＴシリーズの新型
ＭＴ-07も試乗の機会がありました
感想は・・複雑です
ものすごくよくできたバイクで
09買うときに両方試乗してたら相当迷ったと思います。
（もっとも09は試乗したわけでなく、展示車にまたがっただけで
その軽さととっつきやすいポジションで購入決定したんですが・・）
メーカー的には07のメインターゲットはエントリーライダーらしいですが
クラッチ、ミッションなど操作系の感触は09よりはるかによく
ポジションもハンドルに無駄な力を入れないヤマハらしいものです
乗ってると・・
楽しいライディングにこだわって各部が作り込まれたことが伝わってきます。
（ステップ位置はもう少し後ろが良いですが・・）
09との差額でバックステップ入れて走りを楽しむのもありかな
エンジン特性も街中から峠まで楽しく乗れます
その軽さととっつきやすいポジションで購入決定したんですが・・）
メーカー的には07のメインターゲットはエントリーライダーらしいですが
クラッチ、ミッションなど操作系の感触は09よりはるかによく
ポジションもハンドルに無駄な力を入れないヤマハらしいものです
乗ってると・・
楽しいライディングにこだわって各部が作り込まれたことが伝わってきます。
（ステップ位置はもう少し後ろが良いですが・・）
09との差額でバックステップ入れて走りを楽しむのもありかな
エンジン特性も街中から峠まで楽しく乗れます
特に回転を上げずにシフトアップしていった時の粘りは最高
適度な「ドコドコ」感がありつつ
エンストするような不安などは全くなく
低速域でもアクセル開度にきれいについてきます
回していくと２気筒らしくなくスムーズに回るし・・
適度な「ドコドコ」感がありつつ
エンストするような不安などは全くなく
低速域でもアクセル開度にきれいについてきます
回していくと２気筒らしくなくスムーズに回るし・・
乗り比べると・・09が「きわもの」バイクに思えるほどです
まあ・・09の一瞬で非日常にトリップできる加速感は捨てがたいので・・
数年の間（ローン購入なので）はこちらを乗りこなす方向で善処＾＾
もう少し年を取った時に07または後継車が
新車で手に入ることを祈りましょう。
バイクネタばかりでは
さみしいので
ツアーズの方ですが・・
連休中に12か月点検に持ち込みました
ブレーキランプが切れてたので交換
あとバッテリーがそろそろ交換時期
（新車から丸５年なので変えてないので当然）とのことですが
純正が2.4万とのことで保留して帰ってきました
（新車から丸５年なので変えてないので当然）とのことですが
純正が2.4万とのことで保留して帰ってきました
お勧めバッテリーご存知の方・・ご教示いただけるとありがたいです
あかりとちゃっぽんぽん ― 2014/09/20 22:02
今日は地元の祭りの初日でした
市内小学校の子供たちが作った提灯や
市内小学校の子供たちが作った提灯や
子供会や学校単位のあかり絵
こんな大作も
子供（末っ子）は自分の提灯と
出店にしか興味ありません・・が
祭りの初日なのでメインの「灯篭人形」の公演は一公演のみ
出店も1/3ほどしか開店していませんでした
明日から23日（祝）まで
八女市中心部はお祭りです
キャンパーの皆様九州お越しの際は
移動の途中にでもお立ち寄りください
伝統工芸館横の物産館には
「広島支援の募金箱」も設置してあります
ご協力お願いします
出店にしか興味ありません・・が
祭りの初日なのでメインの「灯篭人形」の公演は一公演のみ
出店も1/3ほどしか開店していませんでした
明日から23日（祝）まで
八女市中心部はお祭りです
キャンパーの皆様九州お越しの際は
移動の途中にでもお立ち寄りください
伝統工芸館横の物産館には
「広島支援の募金箱」も設置してあります
ご協力お願いします
まさかの・・ ― 2014/09/25 22:58
早くから喜んでると失速するわれらの鷹
記事にするのも我慢してましたが
今日こそはマジック点灯と疲れ果てて帰ってきたら
オリ・・マジック7（；；
冷静に考えると・・
残り8試合なのでほぼありえない・・はず
最後まで優勝争い楽しめるからいいじゃん＾＾；
（かなり無理に自分を納得させてますが・・）
まさか
数年前の奇跡の逆転優勝の逆パターン？？
記事にするのも我慢してましたが
今日こそはマジック点灯と疲れ果てて帰ってきたら
オリ・・マジック7（；；
冷静に考えると・・
残り8試合なのでほぼありえない・・はず
最後まで優勝争い楽しめるからいいじゃん＾＾；
（かなり無理に自分を納得させてますが・・）
まさか
数年前の奇跡の逆転優勝の逆パターン？？
頑張れ鷹・・
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