ツアーズワイドとMT-09

先週簡単更新で記事にしたホイル＆タイヤ交換の詳細

タイヤ＆ホイル選択条件
車検に通ること・・もとに戻すのはめんどくさいので・・

で・・タイヤの選択肢は2サイズ3銘柄、

215/60R17　か　215/65R16
ヨコハマ E340C
TOYO　H20
GOODYEAR　ナスカー

ホイルは6.5J、インセット38

ハイエースのインチアップ
以前はタイヤは225サイズ、ホイルインセット35ｍｍ
を入れる方が多かったようですが
車検に通らない車が続出したため
タイヤメーカー＆ホイルメーカーへ
ト○タさんが「絶対車検に通るサイズにしろ」って圧力をかけたらしく
実質ハイエース専用として
上記タイヤとインセット38ｍｍホイルが誕生したらしいです

タイヤはとりあえず乗り心地重視で
乗用車系タイヤの高荷重対応版であるmapかなと思いつつ
減りが早いとの情報もあるのでヨコハマ関係者へ確認すると
「溝も浅いんで寿命は正直TO○Oさん比で約7割ってとこです
その分乗り心地と騒音は勝ってると思います」・・・らしい

標準タイヤが６万ｋｍ以上もったとはいえ
ゴム的な寿命は終わってたので・・
4万ｋｍ程もってくれればOKかなってことでとりあえずmap

ホイルは好みとしては
　・スポークタイプ
　・リムが全周見えること

（これは好みの問題なので詳細説明なし）
で探してみて今回選んだファブレスのLM8を第一候補として

BANさんに紹介してもらった
「タイヤ上野」さんに相談しました・・前置き長くてすいません

おそらく訪問いただいた方が気になるのは
寸法上のマッチングでしょう

4WD車（フロントのみ約20ｍｍローダウン）に
インセット38ｍｍ　6.5J　17インチホイルと　
215/60タイヤ　装着

はみ出しについては
フロントは問題なし
個体差の大きいリヤは
右が9ｍｍ、左が14ｍｍのすきまです
（タイヤハウス頂点から糸垂らしてます、
撮影時にスケールがずれているのはご勘弁）
厳密には頂点から前後角度の指定がありますが
十分OKレベルです
フロント側はハンドルを切った時の干渉もありません

タイヤの全幅（呼び幅）にはホワイトレター部の高さは含まれないので
今後H20を入れても（たぶん）はみ出しはないはずです
（タイヤがmap限定ならホイルのインセット35の方が面一感ありです）
余裕がなければホーシングの組み付け位置を調整するつもりでしたが
わずか２．５ｍｍ左にずらすのはかなり困難と判断しやめました。

交換前後の比較

標準のホイルキャップはリム外径が大きく見えます
（個人的にはいいデザインだと思います）
私が選んだリムが全周見えるタイプ（しかも黒）は
外径が小さく見えます
・・のでインチアップした感少ないです
16インチだったらパッと見は径の違いが感じられなかったかも

それ以前に
17インチ選んだのは・・
次回ホワイトレターのタイヤ入れるかもってことを考慮してのことで・・
H20もナスカーも17インチのサイドデザインの方が個人的に好きなんです＾＾

乗り心地については
タイヤのトレッドが柔らかい感じで、普段の道ではよくなりました
（標準タイヤが摩耗してトレッドのゴム厚が薄くなってたので参考）
洗濯板状の荒れた路面では若干固く感じますがOKレベル

高速道路は安定感が増し落ち着きが出ました
走行ノイズも静かになりました
かなり満足してますがあとは摩耗です
これはデータ公表していきます
新品時溝深さ6.5ｍｍ（スリップライン部）です