インチアップ詳細 ― 2014/03/29 18:10
先週簡単更新で記事にしたホイル&タイヤ交換の詳細
タイヤ&ホイル選択条件
車検に通ること・・もとに戻すのはめんどくさいので・・
で・・タイヤの選択肢は2サイズ3銘柄、
215/60R17 か 215/65R16
ヨコハマ E340C
TOYO H20
GOODYEAR ナスカー
ヨコハマ E340C
TOYO H20
GOODYEAR ナスカー
ホイルは6.5J、インセット38
ハイエースのインチアップ
以前はタイヤは225サイズ、ホイルインセット35mm
を入れる方が多かったようですが
車検に通らない車が続出したため
タイヤメーカー&ホイルメーカーへ
ト○タさんが「絶対車検に通るサイズにしろ」って圧力をかけたらしく
実質ハイエース専用として
上記タイヤとインセット38mmホイルが誕生したらしいです
タイヤはとりあえず乗り心地重視で
乗用車系タイヤの高荷重対応版であるmapかなと思いつつ
減りが早いとの情報もあるのでヨコハマ関係者へ確認すると
「溝も浅いんで寿命は正直TO○Oさん比で約7割ってとこです
その分乗り心地と騒音は勝ってると思います」・・・らしい
標準タイヤが6万km以上もったとはいえ
ゴム的な寿命は終わってたので・・
4万km程もってくれればOKかなってことでとりあえずmap
ホイルは好みとしては
・スポークタイプ
・リムが全周見えること
・スポークタイプ
・リムが全周見えること
(これは好みの問題なので詳細説明なし)
で探してみて今回選んだファブレスのLM8を第一候補として
で探してみて今回選んだファブレスのLM8を第一候補として
BANさんに紹介してもらった
「タイヤ上野」さんに相談しました・・前置き長くてすいません
おそらく訪問いただいた方が気になるのは
寸法上のマッチングでしょう
4WD車(フロントのみ約20mmローダウン)に
インセット38mm 6.5J 17インチホイルと
215/60タイヤ 装着
はみ出しについては
フロントは問題なし
個体差の大きいリヤは
右が9mm、左が14mmのすきまです
(タイヤハウス頂点から糸垂らしてます、
撮影時にスケールがずれているのはご勘弁)
厳密には頂点から前後角度の指定がありますが
十分OKレベルです
フロント側はハンドルを切った時の干渉もありません
「タイヤ上野」さんに相談しました・・前置き長くてすいません
おそらく訪問いただいた方が気になるのは
寸法上のマッチングでしょう
4WD車(フロントのみ約20mmローダウン)に
インセット38mm 6.5J 17インチホイルと
215/60タイヤ 装着
はみ出しについては
フロントは問題なし
個体差の大きいリヤは
右が9mm、左が14mmのすきまです
(タイヤハウス頂点から糸垂らしてます、
撮影時にスケールがずれているのはご勘弁)
厳密には頂点から前後角度の指定がありますが
十分OKレベルです
フロント側はハンドルを切った時の干渉もありません
タイヤの全幅(呼び幅)にはホワイトレター部の高さは含まれないので
今後H20を入れても(たぶん)はみ出しはないはずです
(タイヤがmap限定ならホイルのインセット35の方が面一感ありです)
余裕がなければホーシングの組み付け位置を調整するつもりでしたが
わずか2.5mm左にずらすのはかなり困難と判断しやめました。
交換前後の比較
今後H20を入れても(たぶん)はみ出しはないはずです
(タイヤがmap限定ならホイルのインセット35の方が面一感ありです)
余裕がなければホーシングの組み付け位置を調整するつもりでしたが
わずか2.5mm左にずらすのはかなり困難と判断しやめました。
交換前後の比較
標準のホイルキャップはリム外径が大きく見えます
(個人的にはいいデザインだと思います)
私が選んだリムが全周見えるタイプ(しかも黒)は
外径が小さく見えます
・・のでインチアップした感少ないです
16インチだったらパッと見は径の違いが感じられなかったかも
それ以前に
17インチ選んだのは・・
次回ホワイトレターのタイヤ入れるかもってことを考慮してのことで・・
H20もナスカーも17インチのサイドデザインの方が個人的に好きなんです^^
乗り心地については
タイヤのトレッドが柔らかい感じで、普段の道ではよくなりました
(標準タイヤが摩耗してトレッドのゴム厚が薄くなってたので参考)
洗濯板状の荒れた路面では若干固く感じますがOKレベル
高速道路は安定感が増し落ち着きが出ました
走行ノイズも静かになりました
かなり満足してますがあとは摩耗です
これはデータ公表していきます
新品時溝深さ6.5mm(スリップライン部)です
(個人的にはいいデザインだと思います)
私が選んだリムが全周見えるタイプ(しかも黒)は
外径が小さく見えます
・・のでインチアップした感少ないです
16インチだったらパッと見は径の違いが感じられなかったかも
それ以前に
17インチ選んだのは・・
次回ホワイトレターのタイヤ入れるかもってことを考慮してのことで・・
H20もナスカーも17インチのサイドデザインの方が個人的に好きなんです^^
乗り心地については
タイヤのトレッドが柔らかい感じで、普段の道ではよくなりました
(標準タイヤが摩耗してトレッドのゴム厚が薄くなってたので参考)
洗濯板状の荒れた路面では若干固く感じますがOKレベル
高速道路は安定感が増し落ち着きが出ました
走行ノイズも静かになりました
かなり満足してますがあとは摩耗です
これはデータ公表していきます
新品時溝深さ6.5mm(スリップライン部)です
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