GL-Rの第一感想 ― 2018/10/21 20:56
タイヤの感想です
現状タイヤやさんのおすすめ空気圧
4.0 kg/㎠ （ 392Ｋｐａ）で乗ってますが
かなり硬めの乗り味です
高速道路の橋梁部の段差では 前のタイヤとはっきりと違うショックがあります
標準タイヤの乗り心地をもう少し硬くしたような感じで mapが乗用車用タイヤをベースに 貨物用のロードインデックスにあげたような感じでしたが ＧＬ-Ｒは完全に貨物タイヤの印象ですね
奥様他家族も何も言わないので 運転してる私しか気にしてないのかもしれませんが・・
横方向のグリップも若干落ちた感じで 曲がる感はは少なくなった感じですが
燃費は良くなったような気がします
（まだ2回給油した程度なのでもう少しデータとってから公開します）
さて われらがホークス・・ ＣＳ突破し念願の山陽新幹線シリーズとなりました 個人的感想では、リーグ覇者が勝つのが筋で 2位から挑戦のホークスとしては 見ごたえのある試合をしてくれるといいなと思っています 11月のキャンカーショー日程に出張の予定が入り 盛り下がってたのですが・・楽しみができました＾＾
タイヤの感想・・バイクの方です ― 2018/10/29 21:43
先週末、ツーリング性能重視のタイヤから交換後
やっとまともに山の中を走れました
前のタイヤは
ＲｏａｄＳｍａｒｔⅢ でした
ノーマルタイヤ（Ｄ214Ｆ）・・画像はダンロップさんＨＰのものです
・・があまりに減りが早かったので
ツーリング向けを履いてみましたが・・
ターゲットがもっと重量のあるバイク向けのようで
結果フロントのサイドが摩耗し、ハンドリングも悪化してきたので交換です
センター溝は十分残ってたし、温度依存性も低く
滑り出しがわかりやすく、一気に滑らないので
通勤やロングツーリングの用途には大変良いタイヤでしたが
ＭＴ－09と私の使い方には若干ミスマッチでした
ということで
ノーマルタイヤの進化版みたいな
Ｒｏａｄｓｏｒｔ2に交換しました
画像ではほとんど差がありません＾＾
が・・感想は全く異なります
常時弱アンダーだった前のタイヤに比べ
曲げたい分だけ曲がってくれます
ＭＴに乗り始めたころの曲がりすぎる感は無いですが
ライン取りの自由度も増し走りが楽しくなりました
（単にバイクに慣れただけだと思いますが・・）
タイヤ交換に合わせ
レバーも変えてみました
こちらは・・左手指腱鞘炎の後遺症で
クラッチレバーの主操作を
中指から人差し指に替えたのですが
ノーマルレバーは位置調整の機構がなく
遊びを大きくして対応してましたが・・
操作量が大きくタッチがいまいちなので
位置調整ができるものに交換し、
従来通りの遊び量で操作できるようにしました
かなり操作感は良くなりましたが・・
指の痛さとは相談しながらなので
以前のような微妙な操作はできない状況です
シフトダウンをラフにできるので
クラッチをアシスト＆スリッパに交換してよかったと実感しています
少々キャンカーネタ
31日（水）から佐賀バルーンフェスタが開催されますが
残念ながら今年から駐車場のキャンピングサイトが無くなりました
理由はマナーの悪化です
・駐車スペース外へのテーブル・椅子の展開
・ごみの放置
・深夜まで飲酒して騒ぐ
等‥
道の駅などでも問題になっている案件ですね
バルーン競技は早朝から行われるので
会場で就寝できるのは便利だったのですが・・残念です
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